Одним из этапов работ, предшествующих возведению насыпи, — в тех случаях, когда это необходимо по результатам измерений, — является укрепление грунта. Наши последние фотографии были сделаны на 57-м километре, где в настоящее время ведётся укрепление грунта методом забивки гравийных свай по методу Келлера. Цель данной технологии, официальное название которой — «глубокое уплотнение с добавлением гравия», ...

Расширение автомагистрали M1 представляет собой комплексную реконструкцию, поэтому мы расширяем не только основную трассу, но и, в частности, зоны отдыха и транспортные развязки. На участке протяжённостью 78 км, который в настоящее время находится в стадии расширения, мы полностью перестроим 6 зон отдыха, а остальные зоны отдыха расширим и модернизируем — также будут завершены работы по ...

Наряду с участком Будапешт — Татабанья работы по расширению автомагистрали M1 ведутся также между Комаромом и Ачем. На участке от 85 до 95 километров одновременно ведутся несколько видов работ. Помимо строительства мостов, водопропускных сооружений и насыпей, началась также фрезеровка старого асфальта. Наши сотрудники сняли с площади более 16 000 квадратных метров 8 800 тонн асфальта ...

Строительство новой транспортной развязки «Мочаи» продолжается с возведением внутренних опор моста, поэтому ночью в районе 77–78-го километров мы оградили зону проведения работ с обеих сторон от дорожного движения с помощью бетонных элементов. В ночь с прошлого четверга на пятницу, а также в эту ночь с понедельника на вторник мы организовали перекрытие отдельных полос движения на ...

В ходе расширения автомагистрали M1 нам предстоит перестроить или заново построить 72 надземных или подземных перехода, поскольку расширенная трасса не поместится под существующими инженерными сооружениями. Строительство мостов не всегда выглядит впечатляюще: зачастую есть элементы, которые с главной трассы не видны или видны не всегда — при этом работы продолжаются! В сегодняшнем посте мы публикуем фотографии ...

Строительство транспортной развязки M1-M100 в районе Бичке и Мань идет полным ходом. Многоуровневая развязка скоростной автомагистрали М100 на автомагистрали М1 будет построена на участке между 30-м и 33-м километрами. Строительство дороги, соединяющей Эстергом с трассой М1, не входит в задачи компании MKIF Zrt., однако создание транспортного узла, связывающего эти две трассы, — входит. Работы ведутся ...

В настоящее время ведутся работы по восстановлению или реконструкции 72 мостов и эстакад на 78-километровом участке между трассой М0 и зоной отдыха Конко, чтобы приспособить новую, более широкую трассу к моменту завершения расширения. В течение последних нескольких недель специалисты бетонировали фундамент недавно построенных свай, т.е. свайных балок, на мосту развязки Татабанья-Новый город. На мосту строится ...

Первая балка 56-метрового „щелевого” моста, строящегося в районе Чема, была поднята на место в понедельник вечером. Элемент весом 27,5 тонн должен был быть установлен на место с сантиметровой точностью. Вторая половина балки моста, весом 26 тонн, будет поднята на место в ночь со среды на четверг, поэтому в течение ночи будут действовать временные условия движения. ...

У нас есть необычный видеопост с фронта автострады M1, показывающий, как продвигаются работы за последнюю неделю, с помощью воздушных съемок. Некоторые из снимков сделаны в прошлый четверг, а остальные – вчера: вот как сильно изменились за 7 дней главная линия, развязка и строящаяся велосипедная дорожка. Работы идут по графику, и мы планируем открыть проезд для ...

Реконструкция развязки Биаторбагы идет по плану. Наши коллеги уже укладывают нижний слой асфальта на некоторых участках, строительство так называемой габионной стены, необходимой для удержания зазора, находится на завершающем этапе, а также ведется строительство насыпи на развязке Биаторбагы в сторону Будапешта. Специалисты также постоянно занимаются строительством различных элементов новой дренажной системы. Это первый участок трассы M1, ...