Jednym z etapów prac poprzedzających budowę nasypu – w przypadkach, w których jest to konieczne na podstawie pomiarów – jest wzmocnienie podłoża. Nasze najnowsze zdjęcia zostały wykonane na 57. kilometrze, gdzie trwają prace związane z wzmacnianiem podłoża metodą palowania żwirowego według metody Kellera. Celem tej technologii, oficjalnie nazywanej „głębokim zagęszczaniem z dodatkiem żwiru”, jest poprawa ...

Jednym z etapów prac poprzedzających budowę nasypu – w przypadkach, w których wynika to z wyników pomiarów – jest wzmocnienie podłoża. Nasze najnowsze zdjęcia zostały wykonane na 57. kilometrze, gdzie trwają prace związane z wzmacnianiem podłoża metodą palowania żwirowego według metody Kellera. Celem tej technologii, oficjalnie nazywanej „głębokim zagęszczaniem z dodatkiem żwiru”, jest poprawa parametrów ...

Jednym z etapów prac poprzedzających budowę nasypu – w przypadkach, w których jest to konieczne na podstawie pomiarów – jest wzmocnienie podłoża. Nasze najnowsze zdjęcia zostały wykonane na 57. kilometrze, gdzie trwają prace związane z wzmacnianiem podłoża metodą palowania żwirowego według metody Kellera. Celem tej technologii, oficjalnie nazywanej „głębokim zagęszczaniem z dodatkiem żwiru”, jest poprawa ...

Rozbudowa autostrady M1 stanowi inwestycję o charakterze systemowym, w związku z czym rozbudowujemy nie tylko samą trasę główną, ale także, między innymi, miejsca odpoczynku i węzły komunikacyjne. Na rozbudowywanym odcinku o długości 78 km całkowicie przebudujemy 6 miejsc odpoczynku, a pozostałe miejsca odpoczynku powiększymy i zmodernizujemy – zakończone zostaną również prace związane z dostosowaniem miejsc ...

Rozbudowa autostrady M1 stanowi inwestycję o charakterze systemowym, w związku z czym rozbudowujemy nie tylko samą trasę główną, ale także, między innymi, miejsca odpoczynku i węzły komunikacyjne. Na rozbudowywanym odcinku o długości 78 km całkowicie przebudujemy 6 miejsc odpoczynku, a pozostałe miejsca odpoczynku powiększymy i zmodernizujemy – zakończone zostaną również prace związane z dostosowaniem miejsc ...

Równolegle z odcinkiem Budapeszt – Tatabánya trwają również prace rozbudowy autostrady M1 na odcinku między Komárom a Ács. Na odcinku od 85 do 95 kilometrów jednocześnie toczy się kilka procesów roboczych. Oprócz prac związanych z budową mostów, przepustów i nasypów rozpoczęto również frezowanie starej nawierzchni asfaltowej. Nasi pracownicy zeszlifowali na powierzchni ponad 16 000 metrów ...

Równolegle z odcinkiem Budapeszt – Tatabánya trwają również prace rozbudowy autostrady M1 na odcinku między Komárom a Ács. Na odcinku od 85 do 95 kilometrów jednocześnie toczy się kilka procesów roboczych. Oprócz prac związanych z budową mostów, przepustów i nasypów rozpoczęto również frezowanie starej nawierzchni asfaltowej. Nasi pracownicy zeszlifowali na powierzchni ponad 16 000 metrów ...

Budowa nowego węzła Mocsai jest kontynuowana poprzez wznoszenie wewnętrznych podpór mostowych, dlatego w nocy w przedziale km 77–78 odgrodziliśmy teren robót od ruchu drogowego po obu stronach za pomocą elementów betonowych. W nocy z ostatniego czwartku na piątek oraz w nocy z poniedziałku na wtorek wprowadziliśmy na autostradzie M1 system kierowania ruchem z zamknięciem pasa, ...

W ramach rozbudowy autostrady M1 konieczne będzie przebudowanie lub odbudowa 72 wiaduktów i przejść podziemnych, ponieważ poszerzona jezdnia nie zmieściłaby się pod istniejącymi obiektami inżynieryjnymi. Budowa mostów nie zawsze jest spektakularna; często zawiera elementy, które z głównej trasy nie są widoczne lub nie zawsze są widoczne – a prace trwają! W dzisiejszym wpisie zamieściliśmy zdjęcia ...

Trwają prace budowlane związane z węzłem M1-M100 w rejonie Bicske i Mány. Węzeł wielopoziomowy drogi ekspresowej M100 przy autostradzie M1 powstanie na odcinku między 30. a 33. kilometrem. Budowa drogi łączącej Esztergom z autostradą M1 nie należy do zadań spółki MKIF Zrt., jednakże wykonanie węzła łączącego te dwie trasy już tak. Prace w tym zakresie ...